美航连停两条“黄金航线”:中美航线陷入盈利陷阱?

作者:www.kmztmc.com 时间:2018/8/25 23:40:10 浏览:

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本报记者彭苏平上海报道导读在中美航权枯竭、一线城市机场起降时刻“一刻难求”的背景下,美航停飞数条中美航线多少令业内有些惊讶。

中美航线不再像三四年前那样炙手可热。继5月份宣布停飞北京-芝加哥航线后,近日,美国航空又宣布将于今年10月停飞上海-芝加哥航线。

上海-芝加哥航线是美国航空进入中国市场的第一条航线,运营已经超过12年,无论是对美航自身还是上海市场都有着特殊意义。

最新数据显示,在过去的两年内,美航运送的中美往返旅客量共计133万人次,其中上海-芝加哥有万,接近两成;而与从上海出发的其他中美航线相比,芝加哥往返的旅客量也排名第三,仅次于洛杉矶与旧金山。事实上,美航此前停飞的北京-芝加哥航线地位同样重要。

尽管芝加哥在中美航线上并不是最热门的航点,但从北京、上海前往芝加哥奥黑尔机场的旅客数量都相当可观,吸引了美国联合航空、达美航空、、等众多国内外航司。

接连停飞两条一线城市往返芝加哥的航线,从过去两年运力投放的角度看,美航将在中国市场减少约%的运力,这显然是一次“大撤退”。

在中美航权枯竭、一线城市机场起降时刻“一刻难求”的背景下,美航此举多少令业内有些惊讶。

  美航撤退2004年中美两国签署新一轮扩大航空服务协议之后,美航成为被授权直飞中国的两家美国航司之一,随即在2006年开通了上海-芝加哥航线,以此打入中国市场。

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